Scheepstype: IJsselaak
Inleiding
De IJsselaak was hét schip van de Hollandse IJssel
De IJsselaak was hét schip van de Hollandse IJssel, gebruikt voor het vervoer van zand en grind. Hele dorpen, zoals Ouderkerk, waren en zijn nog gespecialiseerd in deze vervoerstak. Vroeger was het ook de schippersbenaming voor de boeieraken van de Hollandse IJssel. tegenwoordig is de naam Boeieraak voorbehouden aan het verdwenen houten visserschip uit de Zeeuwse delta.
De verschillen tussen de ijzeren IJsselaken en Boeieraken, van bijvoorbeeld Brabantse werven, zijn niet zo groot. Deze laatste zijn nog wel eens herkenbaar aan het feit dat de bovenrand van het boeisel aan weerszijden van de kop licht omhoog loopt naar een ietwat puntige kop; bij IJsselaken sluit de bovenrand vaak horizontaal aan tegen de steven.
De Tijdlijn van de IJsselaak
Type beschrijving IJsselaak
1. Geschiedenis van de Zandaak
2. Beschrijving van de Zandaak
3. Tuigage
Kenmerken van de IJsselaak
- De IJsselaak als werkschip
- De IJsselaak als jacht
3. Algemene kenmerken
4. Kenmerkende verhoudingen
5. Verklaring in tekening
6. Subtypen, specifieke kenmerken
Publicaties over de IJsselaak in het Stamboekarchief
De in tekening gebrachte IJsselaak, met voorgezette steven (soms ook Stevenaak genoemd), 'De Vrouwe Petronella', is in 1908 te Raamsdonksveer gebouwd. Dit scheepstype van de Hollandse IJssel stamt af van een oudere sprietaak en werd vooral gebruikt voor het baggeren van zand en grint. Het spriettuig is omstreeks 1860 vervangen door een bezaantuig met rechte gaffel, doch kwam tot ongeveer 1910 bij de kleinere IJsselaakjes voor.
